기아 관련 이슈

정부와 자동차·반도체 업계가 차량용 반도체의 설계부터 생산, 평가, 실차 검증까지 이어지는 국내 생태계 구축에 나섰다. 현대자동차가 반도체 사양을 제시하면 중소기업이 설계하고 국내 파운드리 기업이 생산하는 협력체계가 마련된다. 산업부는 R&D·인프라·인력 지원을 통해 완성차, 팹리스, 파운드리, 패키징 기업을 아우르는 협력체계를 강화한다. '차량용 반도체 원팀 태스크포스(TF)'가 출범해 기술 국산화와 공급망 경쟁력 강화를 추진한다. 또한, 현대차·기아는 대학생과 개발자, 스타트업을 대상으로 차량용 앱 개발 공모전을 열어 모빌리티 서비스 확대를 지원한다. 이번 협력은 미래차 핵심 부품의 공급망 다변화와 국산 반도체 상용화 가속화를 목표로 한다.

현대자동차와 기아가 레벨4 자율주행 대형트럭 상용화를 위한 실증에 나선다. 레벨4는 특정 구역에서 운전자 개입 없이 시스템이 비상 상황까지 처리하는 자율주행 단계다. 현대차·기아는 현대모비스, 현대글로비스, 마스오토, 라이드플럭스와 협력해 실제 물류 노선에서 자율주행 시스템과 차량 제어 기술을 검증한다. 실증 구간은 최대 400km의 고속도와 도심 구간을 포함하며, 국내 고속도로와 도심에서 확보한 데이터를 기반으로 차량 제어 및 안전 이중화 기술을 고도화할 예정이다. 이번 실증을 통해 안전성과 효율성을 극대화하고 미래 기술을 선점한다는 계획이다. 자율주행 중 사고 책임은 제조사에 있으며, 장거리·야간 운행이 잦은 화물차의 사고 위험을 줄이기 위한 기술 개발이 목표다.

현대자동차와 기아는 채용 연계 교육과정 '소프티어 부트캠프(Softeer Bootcamp)' 9기를 모집하며 AI 엔지니어 양성에 나선다. 이번 부트캠프는 10월 19일부터 11월 3일까지 소프트웨어 분야 신입 채용과 연계해 진행된다. '소프티어'는 소프트웨어와 엔지니어의 합성어로, 차량 소프트웨어 분야 신입 인재를 조기 발굴·육성하기 위한 8주 교육과정이다. 이번 프로그램은 AI 활용 역량 강화를 최우선 목표로 커리큘럼을 개편했으며, 백엔드 개발·데이터 엔지니어링, 데이터 아키텍트·서비스 기획 등 3개 분야에서 인재를 선발한다. 교육 과정은 무상으로 제공되며, 수료 후 채용으로 연계된다. 현대차·기아는 이를 통해 미래 모빌리티 산업을 선도할 AI 엔지니어 확보에 박차를 가할 계획이다.

기아가 국내 최초로 원격 운전 기술을 활용한 카셰어링 서비스를 경기 판교에서 시범 운영한다. 이 서비스는 운전자 없이 원격으로 차량을 이동시켜 이용자가 원하는 장소에서 차량을 빌리고 반납할 수 있도록 한다. 목적기반모빌리티(PBV) 차량인 PV5를 활용하며, 15일부터 연말까지 시범 운영된다. 이용 완료 후 차량을 원하는 장소에 주차하면 관제센터의 원격 제어로 차고지로 회수된다. 기아는 에스유엠(SUM), 모비옵스, 한국도로교통공단과 컨소시엄을 구성해 기술 안정성과 사업성을 검증한 후 2027년 상용화를 목표로 한다. 이 서비스는 완전 자율주행보다 비용 효율적인 대안으로 주목받고 있다.